10 Eylül 1998 tarihinde üretimine başlanılan Peugeot 206, B segmenti bir otomobil. Milyonlarca adet satmayı başaran bu otomobil direksiyon sorunları ile bazen kullanıcıların canını sıkıyor. Peugeot 206 direksiyon kutusu tamiri çok zor bir işlem olmasa da, arıza sonrasında kullanıcıları zor durumda bırakan sorunlar ortaya çıkıyor.

Arızanın detaylarına geçmeden önce ağırlıklı olarak Peugeot modellerini uyarlayan İranlı otomobil üreticisi İran Hodro’nun bu aracı 2006 yılında Sedan karoser ile buluşturduğunu belirtmeliyiz. Daha öncesinde Peugeot 206’lar Hatchback, C-C ve SW karoserli olarak kullanıcılara sunuldu.

1.0 Litre – 999 cc’den 2.0 Litre – 1997 cc’ye kadar uzanan toplam sekiz dizel motor seçeneği bulunuyor. 2003 yılında ikinci nesil hali satışa sunulan aracın dizel motor seçeneği ise 1.4 Litre – 1398 cc’den başlıyor ve 2 Litre – 1997 cc’ye kadar uzanıyor.

Peugeot 206 Direksiyon Kutusu Tamiri

Sağa sola çevirirken sertleşmesi ve döndüğü tarafta kalarak toplanmaması direksiyon arızasının başlıca belirtileridir. Buna ek olarak direksiyon kutusunda yağ kaçaklarının mevcut olması direksiyon arızası ile karşı karşıya kalındığı anlamına gelmekte.

Bu sorunların görüldüğü araçlar hiç zaman kaybedilmeden uzman bir oto servisine götürülmeli. Direksiyon kutusu tamiri için kullanılan yöntemler arızaya göre değişiklik gösteriyor.

Peugeot 206 Direksiyon Kutusu Fiyatı

Peugeot 206 direksiyon kutusu fiyatı tedarikçiye ve aracınızın model yılına göre değişiklik gösteriyor. Direksiyon kutusu arızasını gidermek için ihtiyaç duyulan parçaların fiyatı 100 TL’den 2000 TL’ye kadar uzanıyor. Direksiyon kutusunun değişmesi gerektiğinde yaklaşık 1000 TL’den başlayan bir masraf ortaya çıkıyor.

Arabanın Dingilinin Eğri Olduğunu Nasıl Anlarım?

Arabanın dingilinin eğri olduğunu gösteren yaygın işaretler arasında aracın dönüş yaptığı sırada duyulan tıkırtı sesleri, lastiklerin iç kenarındaki yağ sızıntısı ve sürüş sırasında aşırı titreşim hissedilmesi bulunur. Bu işaretlerden de anlaşılacağı gibi arabanın dingilinin eğri olması önemli bir sorundur.

Araba yapımında aks ve dingil uzun süre dayanması amacıyla tasarlanır fakat yine de hasar görebilir. Sözgelimi bir trafik kazasında, bir kaldırım kenarına boylu boyunca aşağıdan sürtme olduğunda ya da daha yüksek hızlarda derin bir çukura düşüldüğünde hasar alırlar. Bütün bunların sonucu eğrilmiş bir dingil olabilir.

Araba Aksı Ve Dingil

 Araba aksı ve dingil birbirleri ile bağlantılı bileşenlerdir. Araba aksı yoldan geçen araçlarda bulunan güç aktarma bileşenleridir. Aracı ileriye götürmek için gücün aracın şanzımanından ve diferansiyelinden tekerleklere aktarılması amacına hizmet eder. Dingil aksın yol koşullarına göre esnemesine izin veren ve güç aktarımı üzerinde minimum etkiye sahip olan yağlanmış esnek bir bağlantıya sahiptir.

Araba aksları motorun gücünü tekerleklere doğrudan aktaran bağlantıda yer alırlar Bu nedenle zaman içinde yüksek düzeyde strese maruz kalır ve sonunda yıpranır. İyi ve güvenli bir sürüş için yıprandıkları zaman ihmal edilmeden değiştirilmelidirler.

Arabanın Dingilin Eğri Olduğunu Gösteren İşaretler

Arabanın dingilinin bükülmüş olduğunun işaretleri şunlardır:

Hızlanırken veya Dönerken Yüksek Sesle Tıkırtı

Hızlanırken veya dönerken yüksek sesle tıkırtı duyulması en sık görülen dingil bükülmesi belirtisidir. Bükülmüş bir aks mili düzeneğinin de en belirgin özelliği, dönerken ya da hızlanırken duyulan tıkırtı sesidir. Akslar aşırı derecede aşındığında sabit hız derzleri gevşer ve dönme ya da hızlanma sırasında tıkırtıya sebep olur. Dönüşler keskinleştikçe ve hız arttıkça tıkırtılar daha yüksek seste olur ve daha da belirgin bir şekilde duyulur. Bunun yanı sıra keskin dönüşlerde ve köşelerde direksiyon hâkimiyetinde zorlanma yaşanabilir.

Lastiğin Kenarındaki Yağ

Lastiklerin kenarında yağ sızıntısı görülebilir. Aks milleri ile ilgili problemin bir başka belirtisi lastiklerin iç kısmında ya da aracın alt tarafında görülen yağ sızıntısıdır. Çatlak bir aks yuvası dingil döndüğü sırada etrafa yağ kaçakları saçar. Bu tarz bir sızdırma aks eklemi arızasına yol açar ve bağlantılara zara verir.

Fazla yağ sızıntısı olduğu takdirde araba düşük hızlarda seyrederken bile sabit bir vuruntu duyulur. Vuruntunun yanı sıra sistemde kayganlaşmanın eksilmesinden kaynaklanan bir ses de duyulabilir.

Sürüş Sırasında Aşırı Titreşim

Sürüş sırasında aşırı titreşimler aşınmış aks ve dingillerin bir başka göstergesidir. Arabanın dingilinin eğri olması ile ilgili bir sorun olduğunda özellikle keskin dönüşlerde araçta titreme olabilir. Bunun nedeni aks milinin dönme sırasında dengeyi etkileyecek kadar hasar görmüş olmasıdır. Bu yüzden de taşıt kullanıldığı sırada aşırı titreşim hissedilir.

Aracın hızı arttıkça titreşimler daha belirgin hale gelir. Aks millerinin aşırı titreşimi sürüş özelliklerini olumsuz etkiler. Daha da önemlisi sürüş güvenliği üzerinde de olumsuz etki yaratır. Genellikle aks millerinin titreşime neden olacak kadar hasar görmesi durumunda derhal değiştirilmesi önerilir.

Tekerde Yalpalama

Tekerde yalpalama çoğu kez bükülmüş bir aksın gösterdiği tek işaret olabilir. Araç bir kaza sırasında ya da yoldaki kalıntılara vurarak hasar gördü ise tekerde yalpalama olabilir. Aynı problem hasar görmüş bir tekerden de kaynaklanabilir. Bu nedenle böyle bir durumda deneyimli bir tamirciye gidilmesinde yarar vardır. Yalpalamanın tekerden mi yoksa dingil eğrilmesinden mi olduğunu ancak deneyimli bir tamirci anlayabilir.

Akslar motor ve tekerlekler arasında önemli bir bağlantı görevi görür. Aracı hareket ettirmek için torku aktarma organlarından tekerleklere iletme konusunda çok önemli bir işlev görürler. Aks ya da dingillerde bir problem olabileceği düşünülüyorsa, hiç vakit kaybedilmeden arabanın bir teknik servisine götürülmesi tavsiye edilir. Böylece arabanın aksları ya da dingili değiştirilir ve gerekiyorsa diğer onarımları yapılır.

Eğrilmiş bir dingil ile araba sürülmesi önerilmez. Hafif bir eğrilmede düşük hızda bir süre gidilebilir ama bu bile tehlikelidir ve arabanın diğer aksamı da aşınır. Özetle söylemek gerekirse arabanın dingilinin eğri olması ihmal edilemeyecek bir problemdir. Acilen bir tamirciye gidilmesi şarttır. Araçta hissedilen herhangi bir sürüş değişim acil müdahale gerktirebilir.

Arabanın Direksiyon Pompası Neden Arıza Yapar, Nasıl Anlaşılır?

Direksiyon pompası bozukluğunun anlaşılması belirtilere bakarak olur ve bu belirtilerden en sık karşımıza çıkan yağ eksilme problemlerinin görülmesi ile direksiyon pompasından ses gelmesidir. Bu durumlarla sık karşılaşıyorsanız direksiyon pompası bozukluğu problemi ile karşı karşıya olabilirsiniz. Bu aksam, aslında dayanıklı ve uzun ömürlü bir parça olduğundan sık arıza vermez. Eğer aracınızın bakımını düzenli olarak yaptırmıyorsanız, aracı yağsız bırakıyorsanız, aracınızda bu problemle karşılaşmanız oldukça muhtemel.

Direksiyon pompası bozukluğu

Arabanın Direksiyon Pompası Arızası Belirtileri Nelerdir?

Direksiyon pompası bozukluğu belirtilerine bakarak, bu bozukluğun var olup olmadığını servise gitmenize gerek kalmadan kendiniz söyleyebilirisiniz. Bu bozukluk olması halinde ortaya çıkan belirtiler arasında:

• Kayış gergisinde gevşeme olması,
• Direksiyon pompasından ses gelmesi,
• Hortumlardan çatlak oluşması,
• Yağ kaçaklarının olması,
• Direksiyonun önceden olduğu gibi yumuşak olmaması, sürekli sertleşmesi,
• Yağ eksilme problemlerinin yaşanması,
• Gösterge panelinde arıza levhası yanıyor olması yer alıyor.

Arabanın Direksiyon Pompası Arızası Nedenleri Nelerdir?

Direksiyon pompası bozukluğu nedenleri değişiklik gösterir. Arızaların yaşanma sebebi bazen iç mekanizmalarla ilgili olurken, bazen tamamen çevre parçalar arızanın yaşanmasına sebep olur. Eğer arabanın hortumunda kaçak durumu söz konusuysa iç aksamda meydana gelen sorunlardan dolaylı olarak araç arıza yapar. Bu durumda direksiyondan power sesi gelmez, yani durur. Direksiyon sertleşme problemi varsa ve ses hala devam ediyorsa, en yakın zamanda servise götürerek aracın kontrol edilmesinde fayda vardır.

Arabanın Direksiyon Pompası Arızası için Alınabilecek Önlemler Nelerdir?

Direksiyon pompası bozukluğuna karşı alınabilecek önlemler sayesinde bu problemle karşılaşmaktan kurtulabilirsiniz. Alınabilecek önlemler arasında:

• Motor yağı değişimini aksatmayın,
• Şanzıman değişimine önem verin,
• Aracın bütün aksamlarını gözden geçirin,
• Eskimiş olan aksamları değiştirin,
• Belirli periyodlarda bozukluk olmasa da aksamları tamamen yenileyin.

Periyod aralıklarını belirlemek için belirli bir km değeri bulunmaz. Aracınızı kendiniz kontrol ederek bir problem olup olmadığını anlayabilirsiniz. Yağın rengini kontrol edin, bir gariplik var mı? Yağın akışkanlığı nasıl? Bir gariplik olması halinde tüm yağı boşaltın ve yenisi ile değiştirin.

Yağ değişimini yaparken, direksiyon kutusunu e yap haznesindeki boruları da elden geçirin. Yıpranmış ve sızıntı yapan boruları değiştirin. Kaçak durumu varsa, tamir ya da değişim yapın.

Aracın bu bakımlarını yaparsanız direksiyon pompasında problem olmayacaktır.

Arabanın Direksiyon Sisteminde Meydana Gelen Arızalar Nelerdir?

Araç direksiyon sistemindeki arızaların arasında:

• Direksiyon çevrilince anormal sesler gelmesi,
• Direksiyon dönerken zorlanması,
• Direksiyon boşluğunda artış meydana gelmesi,
• Virajdan dönen aracın savurması,
• Direksiyon hakimiyetinin kayıp edilmesi,
• Direksiyon toplamaması yer alır.

Direksiyon ile ilgili çekme problemlerinde genellikle sebep, aracın ön düzenin bozulmasından kaynaklanır. Ön düzen ile ilgili arızalar arasında:

• Direksiyon dişlilerin aşınması,
• Yağ kaçırması,
• Rot başlarının ömrünü doldurması yer alır.

Araçlardaki Direksiyon Boşluğu Miktarı İdeal Kaç Olmalıdır?

Direksiyon boşluğunun ideal mesafesi 20 ile 30 mm arasında değişebilir. Direksiyon boşluğunun fazla olması sorun çıkmasına neden olur. Direksiyon boşluğunda fazla mesafe olmasının sebepleri arasında:

• Rot başlarının bozulması,
• Bağlantıların gevşemesi,
• Direksiyon dişli kutusunda problem olması,
• Direksiyon mafsalının bozulması yer alır.

Tamir aşamasında ilk olarak bağlantılar ve rotlar kontrol edilir. Eğer parçalar ömrünü doldurmuşsa, parça yenisi ile değiştirilmelidir. Eğer tamir yapılabilirse, parça onarılır. Günümüz teknolojisi sayesinde direksiyon boşluğu miktarı neredeyse yok denecek kadar az bir seviyeye düşürülmüştür.

Araçlardaki Direksiyon Boşluğu Arızasının Giderilmesi

Direksiyon boşluğunun arızasının giderilmesi için ilk olarak boşluğa neden olan sebebin tespitinin yapılması gerekir. Rot başının aşınmasından meydana gelen durumlarda rot yenisi ile değiştirilmelidir, araç yeni rot ayarına alınır ve böylece boşluk yeniden ideal mesafeye getirilir.

Dişli kutusunda meydana gelen gevşemeler için ilk olarak ara bağlantıların kontrolünün sağlanması gerekir. Gevşemiş somun ve cıvataların sıkılması gerekir. Sıkılmadan sonra yinede problem devam ediyorsa, bu defa dişli kutusunun kendisinden ayar yapmak gerekir.

Direksiyon çevrildiği zaman anormal seslerin duyulması sık rastlanılan bir problemdir. Böyle bir durumla karşılaşıldığı zaman doğrudan dişli kutusunun sökülmesi icap eder. Kutuda dişliler ile yatakların gözden geçirilmesi gerekir. Hasarlı olan parçalar, keçeler, yataklar ve dişliler yenisi ile değiştirilmelidir. Parça değişimi işlemi ahalı olduğundan eğer imkanı varsa önce parçaların onarılması önerilir.

Aracınızın bütünsel bakımını ihmal etmeden yapmanız halinde, direksiyon pompası da dahil olmak üzere aracınızın parçaları arızalanmayacaktır. Bu nedenle aracın kontrollerine özen gösterin.

Arabanın Elektrikli Direksiyon Kutusu Arızası Nasıl Anlaşılır?

Elektrikli direksiyon kutu bozukluğunun anlaşılması için direksiyon çevirirken ses gelmesi, direksiyon boşluğunda fazla mesafe olması ve direksiyon sertleşmesi gibi belirtilere bakmak yeterli olur. Direksiyon sistemi ile ilgili olan problemler genellikle aracın hareket halinde olduğu zamanlarda olur. Bu nedenle tehlikeli olabilir. Elektrikli direksiyon kutu bozukluğu olduğunu düşünüyorsanız en kısa zamanda servise gitmeniz en güvenli yol olacaktır. Direksiyon kutularının arızalarını gidermek için, eskimiş ve bozulmuş olan ürünleri servise götürün. Bu ürünlerin revizyondan geçirilmesi ve yeniden piyasaya döndürülmesi ülke ekonomisine katkı sağlayacaktır.

Araç Direksiyonun Sertleşmesine Neden Olan Sebepler Nelerdir?

Araç direksiyonu sertleşmesine neden olan sebepler arasında:

• Geniş lastikler kullanılması,
• Araç lastiğinin sert zemine sürtmesi,
• Aracın ağır olması (Tır, iş makineleri ve kamyonların yükü fazla olduğundan bu araçların direksiyonları daha sert olur.),
• Lastiğin yere uyguladığı basıncın artmasına neden olan faktörler yer alır.

Hidrolik Direksiyon Sistemlerinde Arızalar

Hidrolik direksiyon sistemi arızaları genellikle aracın seyir olduğu zamanlarda anlaşılır. Motor çalışma halindeyken genellikle yağ pompasından bir ses duyulur. Yağ seviyesinin azalması, yağ pompasında bağlantıyı sağlayan kayışın kopması, bu kayışın gevşemesi hidrolik direksiyon sistemlerinin arızalanmasına neden olabilir. Yağ seviyesinin azalmasından dolayı elektrikli direksiyon kutu bozukluğu meydana gelmiş ise, bu durumda direksiyon sembolü arıza lambası yanar. Bu da direksiyonun sertleşmesine neden olur. Direksiyonun her döndürülmesiyle ses gelmeye başlar.

Direksiyon Sistemi ile İlgili Arızalar

Direksiyon sistemi arızaları direksiyon simidi ile direksiyon çarkının birlikte uyum içinde çalışmamasından kaynaklanmaktadır. Bu iki aksamdan birinde olan aksaklık, sistemde bozulmaların olmasına neden olur. Direksiyon bu nedenle düzgün çalışmaz. Bu sistem sayesinde direksiyonda yaptığımız hareket tekerleklere iletilmiş olur. Direksiyon montajını her marka ve model araç yapmak için kolaydır. Çünkü genellikle direksiyonların tümü, bütün marka ve modellere uyacak şekilde üretilmiştir. Direksiyon sisteminde bir arıza varsa;

• Direksiyon çevirirken değişik sesler duyulur,
• Direksiyon olması gerektiğinden daha serttir,
• Direksiyon boşluğu olması gerekenden daha fazladır.

Bu arızaların bir çoğunun temelinde aracı ön düzen ayarlarının bozulması yatar. Fakat net teşhis profesyonel bir araç servisi tarafından yapılabilir.

Elektrikli Direksiyon Sistemi Arızaları

Elektrikli direksiyon sisteminde arızalar nadir de olsa meydana gelir. Elektrikli direksiyon sistemi yeni nesil araçlarda yaygın olarak kullanılmaya başlanmıştır. Hidrolik direksiyonların yerini elektrikli direksiyon sistemleri almaya başlamıştır. Elektrikli direksiyon sistemi sayesinde daha az yakıt tüketimi yapılır. Bu direksiyonların bakımını yapmak için yapılan harcama miktarı hidrolik direksiyonlara göre daha azdır. Bu nedenle daha çok tercih edilir. Elektrikli bir direksiyonun temel parçaları arasında:

• Avare kol,
• Dişli kutu,
• Direksiyon mili,
• Amortisör,
• Hidrolik pompası,
• Direksiyon mafsalı yer alır.

Bu parçaların bakımı periyodik olarak yapılmazsa, aracın hareket kabiliyeti azalır, sürücü aracı kontrol etmekte zorlanır. Bu durum kazaların meydana gelmesine sebep olabilir.

Direksiyon Çevirme Esnasında Gelen Ses Arızaları

Direksiyon çevirirken gelen seslerin arızaları en çok yaşanan durumlardan bir tanesidir. Direksiyon kutusunda dişliler aşınma yaparsa bu durumda ses gelmesi olasıdır. Bunu yanı sıra oksitlenmeler, dişlilerin işlevini kayıp etmesine neden olan en çok karşılaşılan durumlardan bir tanesidir. Böyle bir durumda dişlilerin muhakkak yenilenmesi gerekir. Eğer dişlilerin bakımı yapılmışsa ve aşınma kısa sürede meydana gelmişse, dişlileri onarmak mümkündür. Yeniden değişim yapma işlemi, onarmaya göre daha maliyetli olduğundan genellikle son tercihtir. Sürekli olarak gelen sesler kutu kaynaklı problemleri işaret etse de, kesik kesik gelen seslerin temelinde ön takım parçalarındaki arızalar yatar.

Direksiyon Boşluğundan Kaynaklanan Arızalar

Direksiyon boşluğu ile ilgili arızalar boşluk miktarının fazla olmasından kaynaklanır. Direksiyonlarda olması gereken ideal boşluk miktarı 1 ile 2 cm arasında değişir. Aracın durma halinde olduğunda boşluğun fazla çıkması normaldir. Bu durumda arabanın durma sırasında hidrolik basıncının düşük olması ile açıklanır. Direksiyonda boşluk olmasına neden olabilecek diğer etkenler arasında:

• Direksiyon mafsalında aşınma meydana gelmesi,
• Direksiyon kutusunun arızalanması,
• Ön takım arızalarının olması,
• Geniş taban kullanılması,
• Rot başında boşluk oluşması yer alır.

Direksiyon boşluğundan kaynaklanan arızaların giderilmesi için araba servisine gitmek gerekir. Burada kontroller yapılarak sorunun altında yatan temel nedenin ne olduğu tespit edilebilir.

Direksiyon boşluğunda problem varsa, direksiyonun toparlanmasında problemler meydana gelir. Sürücü aracın yönünü belirlemekte zorlanabilir. Bu durum kazaların meydana gelme olasılığını artıracağından sorun olması halinde mutlaka en kısa zamanda önlem alınması gerekir.

Arabanın Hidrolik Direksiyonun Bozulduğu Nasıl Anlaşılır?

Hidrolik direksiyon bozukluğunun anlaşılması için aşağıdaki belirtilerin meydana gelip gelmediğine bakarak anlayabilirsiniz:

• Direksiyon boşluğunda aşırı artma,
• Direksiyonda sağ ve sola çekme olması,
• Virajda aracın savrulması,
• Yola dalma,
• Sürücünün direksiyon hakimiyetini kayıp etmesi,
• Aracın ön düzen ayarlarının bozulması,
• Direksiyonu çevirirken garip sesler gelmesi,
• Direksiyonunun zor dönmesi,
• Aracın yolda gezme yapması durumları var mı?

Hidrolik direksiyon bozukluğu var ise, yukarıda bahsedilenlerden bir kaçı sürücü tarafından deneyimlenir. Sürüş güvenliğinin olması açısından aracın servise götürülerek gerekli kontrollerin yapılması gerekir.

Direksiyon Boşluğunun Fazla Olmasından Kaynaklanan Arızalar Nasıl Giderilir?

Direksiyon boşluluğunun çok olmasından kaynaklanan arızaların giderilmesi için ilk olarak ideal direksiyon boşluk miktarının hesaplanması gerekir. Bu miktar aracın marka ve modeline göre değişiklik gösterebilmekle beraber, 20 ile 30 mm’den fazla olmamalıdır. Direksiyon boşluğunun fazla olması ve dolayısıyla hidrolik direksiyon bozukluğu olması halinde şu durumlar söz konusu olabilir:

• Rot başlarının bozulması,
• Direksiyon dişli kutusunun arızalanması,
• Dişli kutusunun ayarlarının bozulması,
• Rot bağlantılarının gevşemesi ya da aşınması,
• Direksiyon mafsalının boşluk yapması durumlarının tümü direksiyondaki gereksiz boşluk mesafesinden kaynaklanmaktadır.

Günümüzde yapılan araba tasarımlarında bu boşluk neredeyse yok denecek kadar aza indirilmiştir. Arızanın giderilmesi için önce bağlantı kontrolünün daha sonra da rot kontrolü yapılması gerekir. Eğer aşınmış ve yıpranmış parçalar varsa, parçaların onarımı yapılır. Ömrünü tamamlamış parçalar sıfırdan yenilenir. Eğer buna rağmen hala boşluk varsa, dişli kutusunun elden geçirilmesi gerekir.

Direksiyon Arıza Lambası Neden Yanar?

Direksiyon arıza lambasının yanmasına neden olan sebepler arasında:

• Direksiyon hidrolik yağının azalması,
• Pompa kayışının kopması ya da gevşemesi,
• Hidrolik direksiyon sisteminin pompasında hasar olması,
• Direksiyon dişli kutusunun arızalanması yer alır.

Lambanın neden yandığı tespit edildikten sonra bu nedene göre önlem almak gerekir.

Direksiyon Yağının Azalmasından Kaynaklanan Arızalar

Direksiyon yağın azalmasından dolayı meydana gelen problemler can ve mal kaybı yaşanmasına neden olabilir. Bu nedenle arıza lambası yandığı zaman bu uyarı mutlaka dikkate alınmalıdır. Direksiyon hidroliğinde yağ seviyesi max ve min çizgisi arasında bir yerde bulunmalıdır. Araçta çok fazla yağ olması iyiye işaret değildir. Aksine, fazla yağlar sızıntı olmasına neden olur ve  bu durum problem çıkarır. Arabanızın yağının azaldığını görüyorsanız yalnızca arabaya yağ koymakla yetinmeyin. Mutlaka neden arabada yağın bittiğine bakmanız gerekir. Yağın azalmasında:

• Rekorlarda,
• Valflerde,
• Hidrolik sistemi bağlantı elemanlarında,
• Hidrolik hortumlarda kaçak olması yağın azalmasına sebep oluyor olabilir.

Bu nedenle bu elemanların her birine dikkatlice bakmak gerekir. Direksiyon yağının azalması halinde, aracınız uyarı vermese dahi, direksiyonun normalden daha sert olduğunu ve direksiyonu çevirmenin zor olduğunu fark edeceksiniz.

Hidrolik Direksiyonlarda Arıza Yaşamamak için Ne Gibi Önlemler Alınabilir?

Hidrolik direksiyonlarda arızalara karşı önlem alınması şarttır. Bu önlemler şu şekilde sıralanabilir:

• Aracınız sabit durur haldeyken direksiyonunu çevirmeyin. Bu durum özellikle rot başlarının zarar görmesine neden olur.
• Direksiyon hidrolik yağının ne seviyede olduğunu düzenli olarak kontrol etmeyi ihmal etmeyin. Eğer sistem yağ olmadan çalışırsa, bu durum direksiyona zarar verecektir.
• Direksiyonu tam tur çevirmek istediğiniz zaman son noktaya kadar hareket ettirmemeniz gerekir. Zorlanan direksiyonlarda direksiyon yağ pompası zorlanmış olur. Bu da uzun vadede sorunla karşılaşmanız anlamına gelir.
• Amortisörlü araç kullanıyorsanız, düzenli olarak bakım yaptırın ve değiştirilmesi gerektiği zaman değiştirin.

Bu önlemleri alırsanız hidrolik direksiyon arızaları ile karşılaşma ihtimaliniz yok denecek kadar az olacaktır.

Elektrikli Direksiyonlarda Meydana Gelebilecek Bozukluklar Nelerdir?

Elektrikli direksiyon bozuklukları arasında:

• Boşluklu direksiyon,
• Yağ kaçağı,
• Direksiyonun sertleşmesi,
• Direksiyon çevirmede zorluk,
• Kontrolün azalması,
• Direksiyonun kendini toplamaması yer alır.

Bu durumlardan biriyle karşılaştıysanız mutlaka aracınızı servise götürüp gerekli kontrollerini yaptırın.

Elektrikli Direksiyonlarda Meydana Gelebilecek Bozukluklar Nasıl Giderilir?

Elektrikli direksiyon bozuklukların giderilmesi için ilk olarak sorunun kaynağının tespiti yapılmalıdır. Bunun içinde aracın kullanıcı dinlenir, gerekli olması halinde araçla test sürüşüne çıkılır, direksiyon kutusu yerinden çıkarılarak gözlemler yapılır. Direksiyon kutusu için kullanılan özel direksiyon test cihazı bulunur. Bu cihaz kullanıldığı zaman gerekli arızalar hakkında bilgi edinmek mümkün olur. Test sonucunda hangi parçanın arızalı olduğu doğrudan öğrenildiğinden, zaman kaybı olmadan noktasal olarak tamire başlanır. Tamiri mümkün olan parçalar tamir edilirken, ömrünü tamamlamış olan parçaların sıfırdan değişmesi gerekecektir.

Araç Aks Arızası Neden Olur?

Araç aks arızası neden olur sorusuna kelepçelerin yağ kaçırması, aks körüğünün yırtılması ve aksamların yağsız kalmaları olarak cevap verebiliriz. Araçlarda aksın önemi hareket açısından büyüktür. Dönüş ve diğer araç hareketlerinin tekerleklere aktarılması, akslar sayesinde gerçekleşir. Akslar tekerliklere bağlıdır. Bu nedenle araç aks arızası olmaması için aks ile tekerlekler arasında uyum olması gerekir. Akslarda iç, dış, yukarı ve aşağıya hareket etmeye ayarlanmış eklem noktaları mevcuttur. Bu eklem noktaları gerekli olsa da, araçta aksla ilgili problemler bu noktalardan dolayı ortaya çıkar.

Araç Aks Kafasında Meydana Gelen Arızalar Nasıl Anlaşılır?

Araç aks kafasında meydana gelen arızalar araçta meydana gelen belirtilerle tespit edilebilir. Bu belirtiler arasında:

• Direksiyonda meydana gelen titremeler,
• Yüksek hızla gidildiği zaman ortaya çıkan sarsıntı problemleri,
• Özellikle sağ ve sol dönüşleri yaparken ses çıkması yer alır.

Bu belirtiler ile karşılaştıysanız araç aks arızası yapmış olması muhtemeldir. Aracınızı en kısa zamanda servise götürerek araç sürüş güvenliğini sağlayabilirsiniz.

Araç Aks Kafasında Meydana Gelen Arızalar Neye Sebep Olur?

Araç aks kafasında meydana gelen arızaların sonuçları bulunur. Bu sonuçlar hem araç sahibi hem de yoldaki diğer sürücüler için tehlike saçar. Bu sonuçlar arasında şu maddeler sıralanabilir:

• Boşluk varsa, aks iki parçaya ayrılır.
• Araç yürümez.
• Aks başı eklem kısımlarından kırılır. Durum genellikle uzun süreli bozukluklarda meydana gelir.
• Titreme problemleri sürüş konforunun bozulmasına neden olur.
• Özellikle yüksek hızla araç kullanan kişilerin direksiyon kontrolü bozulur.
• Kaza yapma olasılığı artar.

Araç Akslarının Görevleri Nelerdir?

Araç akslarının görevleri şu şekilde sıralanabilir:

• Diferansiyel ile tekerlekler arasında bağlantı sağlanır.
• Araçların yükü akslar sayesinde taşınır.
• Döndürme momenti akslar sayesinde olur.

Aksların temelde görevleri aynı olsa da, araçların önden mi arkadan çekişli olduğu önem taşır. Önden çekişli olan araçlarda genellikle sağ ve sol tarafta bulunan aksların boyları birbiri ile aynı değildir. Arkadan çekişli olan araçlardaki aksların boyları birbirine tamamen eşittir.

Araç Akslarının Temel Parçaları Nelerdir?

Araç aks temel parçaları 3 ana başlıkta ele alınabilir. Bu temel parçalar arasında:

• Keçe,
• Körlükler,
• Rulman yer alır.

Rulmanlara aks kovanı adı da verilmektedir. Akslar rulmanlar sayesinde merkezlenir. Rulmanlar aracın yüksek hızda gitmesine karşı dayanıklı üretilmiştir. Rulmanlar iki farklı şekilde olabilir; konik rulmanlar ve düz rulmanlar.

Aks keçeleri ise aks kovanına monte edilmişlerdir. Bu keçeler sayesinde sızıntıların önüne geçilmiş olur. Kaçağın önlenmesi için kauçuk malzeme kullanılmıştır. Bunun yanı sıra çelik halka keçenin ana yapısını oluşturur. Aks keçeleri dış aks keçeleri ve iç aks keçeleri olmak üzere iki farklı sınıfta ele alınabilir. İç aks keçesi diferansiyelin çıkışında, dış aks keçeleri ise tekerlek kısmında bulunur. Önden ve arkadan çekişli araçlar için aks keçesi seçimi özel olarak yapılır.

Aks körükleri yağın dışarıya sızmasına engel olur. Aynı zamanda körükler sayesinde yabancı maddeler rulmanların içine giremez. Bu yabancı maddeler arasında:

• Toz,
• Taş,
• Çamur,
• Çakıl taşı,
• Diğer yabancı maddeler yer alır.

Aksta Meydana Gelen Arızalar Nelerdir?

Aksta meydana gelen hataların kaynağı çoğu zaman darbe ya da zorlamadır. Darbe olmazsa ve aksamlar zorlanmazsa akslarda hata meydana gelme olasılığı yok denecek kadar azdır. Ne var ki bu aksamlar işlevi gereği hareketi iletirken yüksek miktarlarda burulurlar. Aniden hareket iletilmesi olursa, bu aksamlar yamulabilir hatta iletimin şiddetine bağlı olarak tamamen kırılabilir. Aks başları en hassas kısım oldukları için hatalar genellikle bu kısımda meydana gelir.

Aks Başında Meydana Gelen Arızaların Sebebi Nedir?

Aks başında meydana gelen hasarların sebebi temelde zorlanmaya dayanıklı olmakla birlikte, durumdan duruma farklılık gösterir. Genellikle aks rulmanları fazla ısınır ve bu durum aks başlarının deforme olmasına neden olabilir. Bu durumda genellikle aksamdan uğultuya benzer bir ses gelir. En kısa zamanda bir servise giderek rulmanların değiştirilmesi gerekir. Rulman değişimi yapmadan önce gerekli kontrollerin yapılması önem taşır.

Aks keçelerinin deforme olması dolaylı yoldan aks başlarında arıza meydana gelmesine nedn olur. Aslında çok da önemsenmeyen bu arıza uzun dönemde yağın kaçak vermesine neden olacaktır. Bu durum frenlere kadar aracın bütün aksamlarının etkilenmesine neden olarak sürüş güvenliğini tehlikeye atan önemli bir sorun haline gelir. Keçelerde bir problem olduğu düşünülüyorsa en kısa zamanda gerekli değişimler yapılarak, daha büyük sorunlara önlem alınmalıdır.

Araç Aks Arızası Nedir, Nasıl Anlaşılır?

Araç aks arızası olduğunda aracın uzağa gitmesi mümkün olmaz. Hatta daha doğru ifade etmek gerekişe araç aks arızası varsa araç hiçbir yere gidemez.

Aksların Çalışması

Aksların çalışması basitçe şöyle anlatılabilir. Akslar tahrik tekerlerine bağlanan çubuk ya da millerdir. Aksların temek amacı gücü şanzımandan tekerleklere aktarmaktır. Aks döndükçe tekerlekler aksların etrafında hareket eder. Çalışan bir aks olmazsa tekerlekler hareket edemez.

Akslar ayrıca aracın, yolcuların ve yükün ağırlığını taşımaya yararlar. Akslar sağlam olsa bile, aracın aşırı yüklenmesi bazen aksların kırılması yol açabilir. Taşıyıcı yataklarının kötü olması ya da gidilen yolda bozuk çukurlar olması dingil problemlerine yol açan ve sıklıkla görülen sebeplerdir. Bir araçta akslarda problem olup olmadığını anlamanın genel olarak 4 yolu vardır. Aşağıda bahsedilen aks hasarı işaretlerinden birisi görüldüğünde, aracın profesyonel bir tamirciye götürülmesinde yarar vardır.

Kötü Titreşimler

Hafif derince bir çukura iniş çıkış yapmak, beklenmeyen bir engel ya da daha başka nesnelerle çarpıştıktan sonra araçta hoş olmayan ekstra titreşimler olması, aracın aks hasarına işaret ediyor olabilir. Titreşimlerin yanı sıra belirtilere, aracın altında olağandışı bir gürültü/uğultu olması, bir lastik yalpalaması ya da bükülmüş bir aksı gösteren yavaş bir sürüş hızı eşlik edebilir. Titreşimler, özellikle ivmelenmelerde yavaşlama ve dönüşlerde daha çok hissedilir. Eğer titreşimler araç yavaş seyrederken de hissediliyorsa, bu durum genelde akslarda sorun olduğunu gösterir.

Aşırı veya olağandışı titreşimler araç kullanımı sırasında rahatlık ve güvenlikle ilgili başka sorunlara da yol açabilir. Aracın aksı titreşime neden olacak kadar hasar görmüşse değiştirilmesi gerekebilir.

Gürültülü Bir Kanat Sesi ve/veya Tıklamalar

Gürültülü bir kanat sesi ve/veya tıklamalar özellikle araçta vites değişikliği yaparken hissediliyorsa, yine bu sırada yüksek ve olağandışı bir ses duyuluyorsa ya da tıkanma hissediliyorsa aks ekseninden kaynaklanan bir problem olabilir. Eğer araç hareket edeceği sırada güç toplamak için mücadele ediyor gibi görünüyorsa bu da aks eklemlerinde problem olduğunu gösterir. Bu tür bir gürültü, genellikle şanzımanın, derzlerdeki gevşeklik nedeniyle gücü tekerleklere yeterli miktarda aktaramadığını gösterir.

Kanat çırpması gibi bir ses ya da tıkanmaya benzer bir ses de araçta ciddi bir çöküntü olduğunu gösterir. Böyle bir durumda aracın ilgili profesyonel kişiye götürülmesi önerilir. Bu tıklama sesleri hatalı aks milinin yanından gelir ve hızlı, keskin dönüşlerde daha çok gürültü hissedilir.

Yağ Sızıntısı

Yağ sızıntısının olabilecek sebepleri şunlardır:

• Aracın altında ya da iç lastiğin kenarında sızıntı olması, CV eklemi üzerindeki lastik kapaktan sızıntı olmasından kaynaklanabilir. Bunun nedeni çoğu kez dingil kapağından kaynaklanan bir sızıntı olmasıdır.
• Eğer bir dingil boşluğu sızıntı yapıyorsa, bu durum henüz dingilin hasar gördüğünün belirtisi olmasa da, sürekli sızıntı ortamda yeterli yağ bulunmasına imkan vermeyecektir. Bu durum da ileriye dönük problemlere yol açar.
• Sızıntı nedeniyle oluşan kir, aks ekleminde bir yere yerleşebilir ve dingil eklemi ya da dingil bağlantısında arızalanmaya sebep olabilir. Araç aks arızası ihmal edilmemelidir.

Akslar ve eklemler sızıntıya karşı daima kontrol edilmelidir. Sızıntı aracın altının kontrol edilmesiyle kolayca görülebilir. Böyle bir problem oluştuğunda aks ekleminde daha ciddi bir arıza olmaması için sızdıran aks bölümü vakit geçirmeden onarılmalıdır.

Aracın Hız Yapamaması 

Aracın hızlanmaması önemli bir sorundur. Araç iyi çalışıyor gibi görünse, hatta vites geçirirken de sıkıntı yaşanmıyor olsa bile muhtemelen bozuk bir aks vardır. Böyle bir durumda motorun sesi normal gibi gelebilir. Ama gaz pedalına ne kadar basılırsa basılsın, motorun devri artıyor fakat araç hızlanmıyorsa bu klasik bir aks problemidir.

Tahrik akslarının ve kritik fonksiyonlarının bilincinde olmak gerekir. Araç bakımı yaptırılırken akslarında düzenli aralıklarla kontrol edilmesinde yarar vardır. Genel olarak bir sorun gözükmese bile akslar, araç güvenliği üzerinde motor, direksiyon sistemi, frenler ve lastikler kadar etkilidir.

Araçta hasar görmüş bir aks olabileceği düşünülüyorsa hemen işinde usta bir profesyonelden yardım alınarak arızanın onarılması yoluna gidilmelidir. Araç aks arızası bekletildikçe araçta zaman içinde  daha ciddi sorunlar çıkabilir. Ayrıca arızalı bir ask ile araç kullanmak, direksiyon kontrolünün de azalmasına neden olacağından, kazaya neden olabilir.

Araç Diferansiyel Arızası Neden Olur?

Araç diferansiyel arıza neden olur sorusuna cevap vermek gerekirse, araç çarpma ve kazalarından meydana geldiğini söyleyebiliriz. Araç diferansiyel arızası doğrudan aracın güç aktarma ve moment artışını etkiler. Farklı türde diferansiyeller bulunmaktadır. Diferansiyellerin problemli olmaması için, aracın bakımının aksatılmadan yapılması önem taşır. Önlem olarak bakım işlemleri ayar işlemleri ile birlikte yapılır. Aracın diferensiyeli arızalı ise araç viraj almada kontrol edilemez hale gelerek kişinin yol güvenliğini tehlikeye atar.

Araç Diferansiyel Yağ Kaçak Arızaları Nedenleri ve Çözüm Önerileri Nelerdir?

Diferansiyelden gelen yağ kaçakları farklı nedenlerden kaynaklanıyor olabilir. Yanlış yağ kullanımını yapıyorsanız, yağ kaçağı olması olasıdır. Burada dikkat edilmesi gereken önemli nokta yağın kalınlık miktarıdır. Vites kutusu ve diferansiyeller için 75 ile 95 numara arasında değişen bir yağ tercih etmeniz gerekir. Aksi halde araç diferansiyel arızası yaşanacaktır. Yağ kaçak arızasının yaşanmasının sebebi, yağ keçelerinin ya da contaların bozulmasından kaynaklanıyor olabilir. Bu durumda arıza olan parçanın değiştirilmesi sorunu çözecektir. Yağ seviyesi de yağ kaçağı hakkında bilgi verir. Çok fazla yağ koyduysanız, yağ kaçağı ile karşılaşacaksınız. Yağ seviyesinin ayarlanması gibi basit bir işlemle kaçakların önüne geçebilirsiniz.

Aracın Diferansiyelinde Ses Gelme Arızası

Diferansiyelden gelen sesler araçtaki bozukluğa işarettir. Araçtan genellikle 3 farkı tipte ses gelir. Bu sesler arasında:

• Diferansiyelden gelen uğultu sesi,
• Diferansiyelden gelen sürtünme sesi,
• Diferansiyelden gelen vuruntu sesi yer alır.

Sürtünme sesinin sebebp ağırlıklı olarak ruhmanlardan kaynaklıdır. Ruhmanların yenisi ile değiştirilmesi ya da tamiri yapılması sorunun çözülmesi için yeterli olacaktır.

Eğer vuruntu sesi duyuyorsanız, bunun sebebi mahruti dişler ile ayna arasındaki boşluğun fazla olmasıdır ya da problem dişlilerin aşınmasından kaynaklanır. Boşluk ayarlaması yapmak için sülyen boya kullanmak yeterli olacaktır. Bu ayarlamayı yapmayı ihmal etmeyin, aksi takdirde dişliler kırılabilir.

Eğer uğultu şeklinde bir ses duyuyorsanız, ayar problemleri olabilir. Hatalı ayar yapıldığı için karşılaşılan bu durum, dişlilerin tamamen kurulmasına neden olabileceğinden, tamir yapılması şarttır. Ayarlamanın nasıl yapılacağını öğrenmek için katalog değerlerine bakmak gerekir. Eğer duyulan uğultu aralıklı olarak geliyorsa, durum genellikle ayna dişlinin salgısı ile alakalıdır.

Araç Diferansiyel Arızasına Karşı Sıkılık Ayarı Yapmak

Diferansiyelden kaynaklı hatalara karşı sıkılık ayarı yaparak önlem alabilirsiniz. Bu ayar, ön yükleme olarak da adlandırılmaktadır. Sırasıyla aşağıda yer alanlar arka tarafa takılarak işlem gerçekleşir. Takılması gereken malzemeler arasında:

• Yatak zarfı,
• Şim,
• Mafsal flanşı,
• Masal somunu yer alır.

Ayar esnasında yağ keçesinin katılmaması önemlidir. Sıkım yapılması için torkmetre kullanmak gerekir. Bir iki tur döndürülen dişli, moment kazanmış olur. Her dönmede değer kayıt edilir ve sonrasında bu değerlerin ortalaması alınır.

Moment değerlerinin 12 ile 25 arasında değişmesi gerekir. Eğer yeterli şim varsa, şim ilavesi yapmak gerekir ve değer istenilen aralığa getirilmiş olur.

Araç Diferansiyel Arızasına Karşı Yalpa Kontrolü Yapmak

Diferansiyelden kaynaklı hatalara karşı yalpa kontrolü önem taşır. Kontroller için mıknatıslı kompratörün bağlanması gerekir. Dişli bir tur döndürülür ve en yüksek değer ile en düşük değer kayıt edilir. Eğer bu iki değer arasındaki fark 0,15 mm’den fazla ise, aynanın çarpık olduğu anlamına gelir. Bu durumda aynanın tamamen değiştirilmesi faydalı olacaktır. Değişim yapılmadan önce ayna torkunun sıkılık durumunun kontrol edilmesi önem taşır.

Araç Diferansiyel Arızasına Karşı Mahruti Dişli Boşluğu Kontrolü

Diferansiyelden kaynaklı hatalara karşı mahruti dişli boşluğunu kontrol etmek gerekir. Bu işlem için komparatör, ayna dişlisinin arkasına gelecek şekilde yerleştirilir. Ayna dişli mahruti dişliye itildikten sonra, komparatörün sıfırlanması sağlanır. Döndürme olmaksızın komparatör üzerinde yer alan değerin okunması gerekir. Boşluk değerinin ideal olarak 0,1 mm ile 0.2 arasında olduğundan emin olmak gerekir. Fazla boşluk olması halinde, ayna dişli bir şim kadar ileriye doğru itilmelidir. Bu sayede ayar yapılmış olur.

Araç Diferansiyel Arızasına Karşı Mahruti Dişli İz Ayarı Yapmak

Diferansiyelden kaynaklı hatalara karşı dişli iz ayarı yapmak işe yarayan bir tekniktir. Diş temaslarının ideal değerlerde olması bu ayar sayesinde olur. Bu ayarın yapılmadığı durumlarda dişliler daha hızlı aşınır ve sürücünün yol güvenliği tehlikeye girer. Bu ayarın yapılması için ilk basamak dişlerin birbiriyle olan temas şeklinin belirlenmesidir. Bunun için renk veren sülyen boya kullanmak yeterli olur. Boya sürülürken dişli tamamen kaplanmalıdır ve üç ya da beş farklı noktaya sürülmelidir. Dişliler tek bir yöne tam tur olacak şekilde döndürülmelidir.

Araç Diferansiyel Arızası Nedir, Nasıl Anlaşılır?

Araç diferansiyel bozukluğunun anlaşılması güç aktarma oranı olarak da bilinen diferansiyelin kontrol edilmesi ile olur. Bu organ araçta moment artışını ve araç viraj dengesini sağlamaktadır. Araç diferansiyel bozukluğu olması halinde araç viraj alırken denge sağlayamaz. Doğru şekilde çalışan diferansiyel motordan gelen hareketten sonra debriyaj ve vites kutusundan geçer daha sonra diferansiyele gelir. Diferansiyele gelen hareket, akslara aktarılır. Aktarım en son tekerleklere iletilmektedir. Diferansiyele gelen hareket şaftlar ile sağlanır.

Araçta Diferansiyellerinin Görevi Nedir?

Diferansiyellerin görevi olarak ilk bata viraj dengesi söylenebilir. Araç viraja girmeye başladığında iç tekerlekler dış tarafta bulunan tekerleklere göre daha hızlı dönmeye başlar. Sürtünme meydana gelir. Bu sürtünme sayesinde araç virajlarda savrulmadan doğru şekilde yol alır. Araç diferansiyel bozukluğu olan araçlar için virajların tehlikeli olmasının sebebi budur. Vites kutusundan geçen diferansiyel, şaft aracılığı ile hareketin yavaşlatılmasını sağlar. Bu sayede moment artmış olur. Eğer araç önden çekişli ise, aracın hareket yönü değişir. Eğer araç arkadan çekiçli ise vites kutusundan gelen hareket aracın hareketinin 90 derece kırılmasına neden olur. Bu hareketlerin tümü aksların yardımı ile tekerleklere ulaştırılır.

Araçta Diferansiyellerinin Parçaları Nelerdir?

Diferansiyellerin parçaları arabanın çekiş türüne göre sınıflandırılmaktadır. Önden çekişli ve arkadan çekişli olarak sınıflandırılabilecek bu iki tür, temelinde aynı mantığa dayanır ve aralarında büyük bir fark yoktur. Diferansiyeli oluşturan temel parçalar arasında:

• Diferansiyel dişli kutusu ve muhafazası,
• Yağ doldurma tapası,
• Ayna dişlisi,
• Pinyon dişlisi,
• 2 tane aks dişlisi,
• 4 tane istavroz dişlisi yer alır.

Standart Araç Diferansiyelleri

Standart araç diferansiyelleri olan bir araçta, yolların kaygan olduğu zamanlarda patinaja geçen bir arabanın kontrolü oldukça zordur. Tekerlek yerde sabit kalır ve bu sırada tekerleğe moment aktarımı yapılmaz. Bu nedenle dişli kutu, tekerleğin patinaj yapmasına devam etmesine neden olur. Aracın ağırlığı normalden fazla ise bu durum sorunlara neden olabilir. Bu diferansiyele sahip araçların kaza yapma olasılığı yüksektir. Araç kontrolü zordur. Tekerlekler çok çabuk aşınma yapar.

Kontrollü Diferansiyeller

Kontrollü diferansiyeller sayesinde aracın kaza yapma şansı düşürülebilir ve tekerleklerin kısa sürede aşınmasının önüne geçilmiş olur. Diferansiyelin kontrollü olması için, bir istavroz mili yerine 2 tane istavroz mili tercih edilir. Bunun yanı sıra dört istavroz dişlisi eklenir. Bu miller birbirini kesmekle görevli olup, birbirinden ayrı çalışıyor olduklarından sorun yaşanmaz. Konik kavrama sisteminin kullanılması patinaj halinde kontrolü sağlar. Bu tür genellikle otomobiller için tercih edilmektedir.

Yine kontrollü diferansiyeller sınıfına dahil edebileceğimiz kayma yapmayan diferansiyeller bulunur. Kendi içinde bu grup no spin ve tork moment olmak üzere iki farklı grupta toplanabilir. Ağır olan iş makinelerinde ve hafriyat kamyonlarında genellikle bu sistem tercih edilir.

Virajlarda Diferansiyelden Gelen Ses Arızası

Diferansiyelden gelen ses bozukluğu sık karşılaşılan bir diferansiyel bozukluğudur. Bilindiği üzere araç döndüğü zaman aks ve istavroz dişlileri çalışmaya başlar. Aracın dönüşü sırasında bu sesi duyuyorsanız bu dişliler deforme olmuş ve hatta kırılmış olabilir. Bu bozukluğun giderilmesi için araç diferansiyellerinin kontrol edilmesi ve gerekli olması halinde değiştirilmesi gerekmektedir.

Diferansiyelden Gelen Kaçak Yağ Arızası

Diferansiyelden gelen yağların farklı sebepleri olabilir. Bu sebepleri 3 farklı başlık altında toplayabiliriz:

• Yanlış yağ kullanımı,
• Yağ contalarının ve keçelerin bozulması,
• Gereğinden fazla yağ kullanılması.

Vites kutusu ve diferansiyel için kullanılması gereken dişli yağ kalınlığı 75 ile 95 numara arasında değişir. Bu numaraların dışında kullanılan yağlar sızıntı yapabilir. Keçe ya da contalarda bir bozukluk olduğundan kaçak varsa, contaların ve keçelerin değiştirilmesi sorunun giderilmesi için yeterli olacaktır. Eğer gereğinden fazla yağ varsa, arızanın giderilmesi için seviye ayarlaması yapmak gerekir. Bu sayede arıza giderilmiş olacaktır.

Diferansiyelden Gelen Rahatsız Edici Sesler

Diferansiyelden gelen sesler uğultu, sürtünme ya da vuruntu şeklinde olabilir. Vuruntu sesi geliyorsa bu durum ayna ve  mahruti boşluklarının arasında fazla mesafe olduğu anlamına gelir. Dişliler bu durumda aşınacaktır. Kontrol yapılması için sülyen boya kullanılır ve iz kontrolü tamamlanmış olur. Boşluk mesafesinin ayarlanması problemi çözer. Eğer uzun süre bu şekilde problemi çözmeden arabayı kullanmaya devam ederseniz, dişliler tamamen kırılarak kullanılmaz hale gelebilir.

Sürtünme sesi geliyorsa, sesin kaynağı çoğu zaman diferansiyel rulmanlarıdır. Bu durumda rulmanların değiştirilmesi ve yerine yenilerinin takılması gerekir. Bu sayede problem çözülecektir. Son olarak uğultu sesinde ise, dişlilerin katalog değerine göre ayarlanması gerekir.

Araç Dingili Arızası Neden Olur?

Araç dingili arızası neden olur araçta meydana gelen kaza ve çarpmalara bağlı olarak gelişir. Araç dingili arızası olması halinde dingil tamiri yapılması elzemdir. Araçta bulunan tekerlekler, dingile bağlı olan şaftların üzerinde hareket etmektedir. Dingillerin sağlam olması, araç hareketinin dengeli ve düzgün olması açısından önemlidir. Sorun olması halinde araç yol alırken güvenli olmaz. Dingillerde eğilme ya da hasar meydana gelmesi halinde aracın yürüyen aksamları zarar görmüş olur. Bu da direksiyonun tekerleğe verdiği hareket komutlarının algılanmasında yetersizlik olacağı anlamına gelir. Dingil tamirini mutlaka işini bilen birine yaptırmaya özen gösterin.

Araç Dingilinin Eğri Olduğunu Nasıl Anlarım?

Araç dingili eğriliği aracın performansının düşmesine neden olan önemli bozukluklardan bir tanesidir. Söz konusu eğriliklerin temel nedeni kazalar ve çarpmalardır. Araç dingilleri eğik olursa meydana gelebilecek sorunlar arasında:

• Tekerleklerin konumunun normalde olması gerekenden farklı görünerek, tekerleklerin çamurluk içine kaçmasına,
• Özellikle aracın hızlı gittiği zamanlarda kontrol kaybı yaşanmasına,
• Araç savrulmasına,
• Araç seyir halindeyken arızalı dingilin bulunduğu yöne çekme yapmasına neden olması yer alır.

Araç dingili arızası dingillerin tamamen değişmesi gerektiği hallerde pahalıya mal olabilir. Bu nedenle dingiller tamir edilebilecek durumdaysa önce tamir yapılmalıdır.

Araç Marş Arızaları

Araç marş arızaları en sık karşılaşılan araç problemleri arasında yer alır. Marşın basmaması, marştan kötü sesler gelmesi, marşın çalışmasına rağmen arabanın hala çalışmaması en temel problemlerdendir. Marşla ilgili bir problem olması genellikle arabanın aküsünde bir çalışma aksaklığı olmasına işaret eder. Marşın basmadığı hallerde akünün boşaldığından ya da akü kutup başlarının gevşemiş olmasından şüphe edilir. Sorun her zaman akü ile alakalı olmayabilir. Bu durumda sorunun kaynağını tespit etmek için, akü ile çalışan diğer aksamları kontrol edebilirsiniz (Farlar, müzik sistemi gibi). Eğer aküye bağlı aksamda hata yoksa, sorunun kaynağı akü olmayabilir.

Marş bastığı halde araç hala çalışmaya başlamamışsa arabanın bujilerinin kontrolü sağlanmalıdır. Marş çalıştığı zaman, araçtan ciyaklama sesine benzeyen bir ses gelebilir. Bu durum genellikle motorun aşırı ısınmasına işaret eder. Eğer duyulan ses tok ise, vantilatorlerin kayışı gevşemiş olabilir.

Araç Çalışınca Kötü Koku Gelme Arızası

Araç çalışınca kötü koku gelmesinin altında birden fazla neden yatıyor olabilir. Bu nedenler arasında:

• Radyatörün su kaçağı yapması,
• LPG sıdırması (Tehlikeli bir durumdur),
• Egzozdan çiğ gaz çıkması,
• Motorun aşırı ısınması yer alır.

Bu durumlarda aracı servisine götürmenizde fayda var.

Araç Stop Etme Arızası

Aracın stop etmesi sık yaşanan araba arızalarından bir tanesidir. Aracınız durup dururken stop ettiyse fren merkezinde bir problem olabilir. Eğer aracınız LPG’li ise, LPG ile benzin birbirine karışmışsa, sızıntı olur ve sızıntı aracın stop etmesine neden olabilir. Aracın aksamlarının havalandırılması da önem taşır. Karbüratörün düzensiz hava alması halinde aracın stop etmesi kaçınılmazdır.

Araç Elektroniğinden Kaynaklanan Arızalar Nelerdir?

Araç elektroniği hakkında yaşanan arızalar arasında:

• Radyo ve teyp sistemi arızaları,
• Fren sistemi arızaları,
• Araç klima ve havalandırma sistemi arızaları,
• Far, sinyaller ve stop lambaları arızaları,
• Isıtmalı koltukların arızaları,
• Vites şanzımanı arızaları,
• Elektronik ateşleme sistemi arızaları,
• Sunroof panelleri ve otomatik açılabilen camların arızaları yer alır.

Araç Elektroniğinden Kaynaklanan Arızaları Nasıl Anlayabilirim?

Araç elektroniği hakkında yaşanan arızaları anlamak için aracınızda bir anormallik olup olmadığına bakın. Seyir halinde giderken elektronik arızası olan bir aracın stop etmesi olasıdır. Motor uyarı verebilir. Elektrik çıkışında sorun olan araçlarda far dahil çalışmaz hale gelir. Araçta olan hasarın durumuna göre, elektronik frenleme kullanım dışı kalabilir. Eğer böyle bir durumdan şüphe ediyorsanız aracınızı denetimli olarak yolun sağ tarafına çekmeniz gerekir. Dilerseniz yardım hizmeti aldığınız firmayı ya da aracın servisini arayarak yardım isteyebilirsiniz.

Servise götürdüğünüz zaman arabanın bir problemi olup olmadığını anlamak için, araçlar otomobil bilgisayarına bağlanır. Bu sayede sizin için tespit edilmesi zor olabilen bir hata, oto bilgisayar üzerinden kolayca tespit edilmiş olur. Bu sistem sayesinde aracın arızasına noktasal müdahale edilmiş olur ve gerekmeyen tamir işlemleri ile vakit kayıp edilmez.

Elektronik aksamda olan hatalar ne yazık ki araç seyir halinde iken fark edilir. Bu nedenle çok geç olabilir. Trafikte güvenli olduğunuzdan emin olmak için aracınızın bakımlarını aksatmadan yaptırmanızda fayda vardır. Bu sayede hem sizin,hem de sizinle birlikte yolda olan kişilerin an ve mal güvenliğini tehlikeye atmamış olursunuz.