Araç Disk Arızası Neden Olur?

Araç diskinde arıza neden olur sorusuna cevap olarak fren sistemindeki bozuklukları söyleyebiliriz. Fren sistemindeki bozuklukların giderilmesi önemlidir. Çünkü araç güvenliği ile fren sistemleri doğrudan alakalıdır. Araç disk arızası olmaması, meydana gelmesi muhtemel kazaların yaşanmaması adına, her araçta dayanıklı, yüksek güvenilirliğe sahip bir fren sistemi bulunması şarttır. Fren sistemleri, aracı her türlü iklim ve yol çeşitlerinde durdurma yeteneğine sahip olmalıdır. İyi bir fren sistemi, aracı güvenle durdurur, ivmeyi engeller ve istenmeye hızların önüne geçer.

Araç disk arızası

Araç Disk Arızası Neden Olabilen Fren Sistemi Çeşitleri Nelerdir?

Araçta disk kazası yapabilen fren sistem çeşitleri 3 farklı temel başlık altında incelenebilir. Bu fren sistemleri arasında:

• Yardımcı frenler,
• El frenleri,
• Ayak frenleri yer alır.

Bu frenler birbirinden bağımsız olarak çalışırlar. El freni aracın park edilmesinden sonra bulunduğu yerde sabitlenmesi için kullanılan fren sistemine verilen isimdir. Ayak freni, doğrudan aracın hızına etki eder ve aracın durdurulması için kullanılır.

Fren sistemleri ise kendi arasında:

• Vakum yardımlı hidrolik frenler,
• Mekanik frenler,
• Havalı frenler,
• Elektrikli frenler,
• Klasik hidrolik frenler olarak ayrılmaktadır.

Diski Fren Sisteminde Yaşanan Arızalar

Diskli fren sisteminde yaşanan problemler araç güvenliğini tehlikeye attığından dikkate alınmalıdır. Araç kullanımı sırasında frenlerden ses gelmesi, frenleme yaparken aracın yönünün kontrol edilememesi, fren pedalı yerinde olması gerekenden fazla boşluk olması diskli fren sisteminde arıza olduğunun göstergesidir. Arızaların belirtileri arasında:

• Frenlerin normalden fazla ısınması,
• Frenleme sırasında aracın çekme yapması,
• Teker silindirinin kaçınması,
• Fren yaparken araçtan ses gelmesi,
• Fren pedalının titreşim yapması,
• Frenin aşırı sert olması,
• Frenin tutmaması yer alır.

Diski Fren Sisteminde Yaşanan Arızaların Nedeni Nedir?

Diskli fren sisteminde yaşanan problemlerin nedeni hatanın altında yatan temel nedene bağlı olarak değişiklik göstermektedir. Örneğin frenlerden çok fazla ses gelmeye başladıysa, bu durum balataların aşınması ya da balata yüzeylerinde camlanma problemi olduğuna işaret edilir. Diğer nedenler ise şu şekilde sıralanabilir:

• Frenin tutmaması; balatanın uygun şekilde yerleştirilmemiş olduğu anlamına gelebilir.
• Frenlerçok ısnıyorsa, güç freni çalışmıyor olabilir, kontrol edilmesi gerekir.
• Fren pedalında olması gerekenden fazla boşluk varsa, sistemde hava vardır.
• Frenleme sırasında aracın yönü kontrol edilemez hale geliyorsa, fren pabuçları çarpık olabilir ya da pistonlar yapışmış ve balatalarda gerekenden fazla yağ olabilir.
• Fren pedalında titreşim olması fren diskinin inceldiği anlamına gelir.
• Fren pedalı sertleşmiş ise, fren servosu işlevini yerine getirmiyor demektir. Bir diğer neden ise kaliper pistonlarının birbirine yapışmış olmasıdır.
• Frenleme yapmak için normalden fazla baskı uygulamanız gerekiyorsa, balatalarda aşırı yap vardır ya da servolarda bir bozukluk vardır.

Araç Fren Merkez Pompasındaki Arızalar Nelerdir?

Araç fren merkez pompası arızalarının altında yatan sebepler farklı olabilir. Bu sebepler arasında:

• Merkez silindiri ve pistonların aşınması,
• Hidrolik seviyesinde azalma olması,
• Çek valfinde arıza olması,
• Lastik segmanlarında arıza olması yer alır.

Çek valfinin arızalanması için basıncın azalması ve frenlerin geç devreye girmesi gerekir. Bu nedenle fren zamanında yapılamamış olur. Hidrolik sıvının az olması halinde, yine basınç yeterli seviyeye gelemez ve bu durumda fren yapılamaz. Lastik segmantları zamanla aşınabilir ve eskiyebilir. Bu durumda fren yapıldığı zaman basınçlı sıvı, pistonun arka tarafına sızacaktır. Bu durumda frene ne kadar sert basılırsa basılsın, frenin etkisi olması gerekenden az olacaktır.

Bütün bu durumlar direk olarak frenleme zamanını ve miktarını etkileyeceğinden sürüş güvenliliğinin sağlanması açısından en erken zamanda servise gitmekte fayda vardır.

Araçta Fren Boru ve Hortumlarından Kaynaklı Arızalar

Araç fren boru ve hortum arızaları hortum ve borulardaki:

• Eziklik,
• Yırtık,
• Aşınmadan kaynaklanır.

Fren mekanizmasının sağlıklı çalışabilmesi çin boru ve hortumların düzenli kontrolünün sağlanması gerekir. Hortum ve borulardan yağ kaçağı olursa, araç güvenliği tehlikeye girer.

Araçta Fren Boru ve Hortumlarından Kaynaklı Arızalardan En Sık Karşılaşılanlar Nelerdir?

Araç fren boru ve hortum arızaları arasında:

• Uygun olmayan kelepçeler ile tutturma yapılması,
• Burkulmalar,
• Eğilmeler,
• Çatlamalar,
• Yırtılmalar,
• Boruların cisim sıçraması yüzünden deforme olması,
• Boru ve hortumların aşırı paslanması yer alır.

Fren boruları zamanla eskiyeceğinden mutlaka kontrol edilmesi gerekir. Eskiyen bir aksam varsa, üzerinden zaman geçmeden gerekli olan yeniliklerin yapılması hayati önem taşır.

Araç Hidrolik Direksiyon Kutusu Neden Arıza Yapar?

Hidrolik direksiyon kutusunun arıza yapması aracın kaza yapmasından kaynaklanıyor olabilir. Kesin bilgiyi size yanlıca yetkili araç servisleri yapacağı detaylı incelemesi sonrasında verebilir. Araçta bulunan direksiyon kurusu, hareketi rot miline aktarmaya yarar. İvme aktarımı yapılırken hidrolik bir sistem kullanılır. Direksiyon kutu bir sistem olarak ele alınır ve bu sistem içinde:

• Direksiyon kutusu,
• Direksiyon pompası,
• Direksiyon,
• Direksiyon mili yer alır.

Araç hidrolik direksiyon kutusu arızası aracın güvenliğini tehlikeye atacak sonuçlara sebep olabileceğinden mutlaka gerekli tamirlerin yapılması gerekir.

Direksiyon Boşluğu Nedeniyle Araç Hidrolik Direksiyon Kutusu Arızası

Direksiyondaki arızanın neden olduğu direksiyon arızası sık karşımıza çıkan bir nedendir. Genellikle ideal boşluk miktarı 1 ile 2 cm arasında değişir. Bu boşluk olması gereken miktardır. Aracın durur halde boşluk miktarında fazla olması normal kabul edilir. Bu durum hisrolik basıncın yüksek olması ile ilgilidir. Direksiyon boşluğuna neden olan durumlar genellikle rot başının aşınması ve direksiyon kutusunda hasar meydana gelmesidir. Hasarın kontrol edilmesi için aracın mutlaka servise götürülmesi gerekir.

Direksiyon Çevirirken Ses Gelmesiyle Kendini Belli Eden Arızalar

Direksiyon çevirme sırasında ses gelmesi problemi direksiyonun kutusu içinde bulunan dişliler ile yakından ilgili bir durumdur. Dişlilerin aşınması ya da dişlilerin oksitlenmesinden dolayı işlevini yapamaz hale gelmesi en belirgin sebeplerdendir. Araç hidrolik direksiyon kutusu arızası olması halinde kutunun yerinden sökülmesi şarttır. Tamir yapılması mümkünse, tamir edilir eğer parça değişimi yapılırsa, biraz daha maliyetli olur. Kimi zaman durum kutu arızalanmasından ziyade, amortisot takozlaında ve salıncak ve burçlarından kaynaklanabilir.

Eğer direksiyon çevrilirken gelen sesler ara ara ise problemin kaynağı aracın ön aksamlarındandır. Eğer sesler sürekli ise de, hatanın kaynağı kutudur. Net tespitin yapılması için aracın mutlaka servise götürülmesi gerekir. Aksi halde aracın dişlileri aşınarak kırılıp kullanılmaz hale gelebilir.

Direksiyon Arızaları

Direksiyon hataları arasında en sık direksiyon sertleşmesi ve direksiyon toparlanması yer alır. Direksiyon sertleşmesi genellikle lastiklerin ebatları ile yakından alakalıdır. Fakat direksiyon pompası ve yağ seviyesi de direksiyon sertleşmesine neden olabilir. Eğer sertleşme problemi yaşıyorsanız, ilk olarak direksiyonun yağ seviyesini kontrol edin. Eğer yağ seviyesi olması gerektiği gibiyse, aracınızı araç servisine götürmeniz gerekir.

Direksiyonun toparlanmaması arızası, sürüş güvenliğini tehlikeye atan önemli bir problemdir. Genellikle ön takımda bulunan arızalar direksiyon toparlanması problemine neden olur. Basık araç kullanıyorsanız, kutu içinde bir takım problemler var ise de bu problemi meydana gelmesi muhtemeldir.

Direksiyon Pompasında Arıza Olduğunun Belirtileri Nelerdir?

Direksiyon pompasındaki arızaların belirtileri arasında:

• Direksiyon pompasından ses gelmesi,
• Kayışta gevşeme olması,
• Direksiyonun sertleşmesi,
• Sık sık yağın seviyesinin azalması,
• Yağ kaçaklarının yaşanması,
• Uyarı levhasında arıza lambasının yanması,
• Rulman aksamlarındaki gevşemeler yer alır.

Direksiyon pompası ile ilgili problemler genellikle sık meydana gelmez. Çünkü bu parçalar dayanıklı tasarlanmış ve uzun ömürlüdür. Eğer araç bakımı ihmal edilirse ve kontroller yapılmazsa, araç yağsız bırakılırsa, direksiyon pompasında kendiliğinden problemler meydana gelmiş olur.

Direksiyon Pompasındaki Arızaların Önüne Nasıl Geçilir?

Direksiyon pompasındaki arızaların önlenmesi için önlem alınabilir. Bu önlemlerin başında hortumlarda meydana elen çatlakların tamir edilmesi gelir. Yağ kaçaklarının önüne geçilirse, direksiyonla ilgili problem yaşamazsınız. Motor yağının değişimine önem göstermeniz gerekir. Direksiyon yağının azalması halinde ya da eskimesinde direksiyonda problemler ortaya çıkar. Araç yağlarını düzenli olarak değiştirdiğinizden emin olun. Yağ seviyesi yeterli olsa da eskiyen yağları tamamen yenileyin. Yağ değişimini yaparken araç kmsini dikkate almak yerine, yağın kokusuna, yapısına ve görüntüsüne bakarak karar verin.

Aracınızı servise götürdüğünüz zaman, hidrolik direksiyonlar için arıza kontrolü test tezgahları ile yapılacaktır. Parçaların bakımına ne kadar dikkat ederseniz, aracınızın sorun çıkarma ihtimalinin önüne geçmiş olursunuz. Araç parçalarını daha uzun süre kullanır, olası kazaların meydana gelme olasılığını düşürsünüz.

Araçlarda Direksiyon Simidi Boşluğu Kontrolü Nasıl Yapılır?

Direksiyon simidi boşluğu kontrolü yapmak için servise gitmek zorunda değilsiniz. Kendi başınıza da aracınızın durumu hakkında bilgi edinebilirsiniz. Aracınız düz konumda durduğu zaman, direksiyonu hafif döndürün. Ön tekerleklerin de dönmeye başladığını göreceksiniz.  Direksiyon simidi hareketi yaparken, hareket miktarı direksiyon simidi boşluğu olarak adlandırılır. Bu boşluğun belirli bir seviyede olması gerekir. İdeal olarak olması gereken boşluk miktarı 30 mm olarak belirlenmiştir. Bu miktar sahip olduğunuz aracın modeline ve markasına bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Eğer hareketi yaptığınızda boşluk miktarı fazla çıkıyorsa hata vardır.

Araç Torsiyon Arızası Neden Olur?

Araç torsiyon arızası nedeni ağırlıklı olarak eğilmelerden kaynaklanmaktadır. Bu durumda torsiyon tamiri yapmak gerekir. Çünkü araç torsiyon arızası aracın yol tutuşunu etkileyen faktörler arasında yer alır. Torsiyonlar daha çok amortisörlü olmayan araçlar için tercih edilmektedir. Torsiyonlara bir nevi süspansiyon sistemi de denebilir. Genellikle araçlarda amortisör sistemleri sıklıkla kullanılır. Bu nedenle torsiyonlarda bir hasar olması halinde her yerde tamir yaptırmanız mümkün olmayabilir.

Hangi Araçlarda Torsiyon Sistemi Bulunur?

Torsiyon sistemi bulunan araçlar amortisör sistemi bulunmayan araçlardır. Torsiyonlar genellikle Peugot marka araçlarının modellerin araçlarında bulunmaktadır. Bu araçlar arasında:

• Peugeot 206,
• Peugeout 106,
• Peugeout 306,
• Ve Peugeout partner araçlar yer alır.

Araçlarda torsiyon bulunması geniş bagaj alanı anlamına gelse de, bir dezavantajı da torsiyonlar için bakım yapılması gerektiğidir.

Araç Torsiyonlarının Avantajları Nelerdir?

Torsiyon sistemi bulunan araçların avantajları bulunuyor. Torsiyonlar için temel olarak esneme sistemleri olduğunu söyleyebiliriz. Torsiyon sistemi olan araçlar yola daha iyi tutuş sağlar. Fakat bir çok araçta bu sistem olmaz. Torsiyon bulunan araçlarda, amartisör olmayacağında arka kısımda daha fazla bagaj hacmi bulunur. Özellikle sürekli seyahat eden ve kalabalık aileye sahip kişiler torsiyon sistemine sahip olan araçları tercih edebilirler.

Araç Torsiyonlarının Dezavantajları Nelerdir?

Torsiyon sistemi bulunan araçların dezavantajları da bulunuyor. Her şeyden önce araç torsiyon arızası çok sık karşımıza çıkıyor. Bu nedenle torsiyon sistemi olan araçların bakımlarının düzenli olarak yapılması gerekir. Özellikle Peugeot markasında bulunan bu sistem, markanın bütün modellerinde olmak zorunda değil. Tamamen aracı nasıl kullanacağınıza bağlı olarak aracınızı süspansiyon sistemli ya da torsiyonlu alabilirsiniz. Peugeout marka araçların bazılarında raylı sistemler de kullanılmaktadır. Raylı modeller arasında:

• 406,
• 208,
• 5008,
• 308,
• 207,
• 2008 yer alır.

En Sık Karşılaşılan Araç Arızaları Nelerdir?

Araçların arızaları arasında:

• Sızıntılar,
• Akünün bitmesi,
• Ateşleme sorunu,
• Cam çatlamaları,
• Ampül sorunları,
• Elektronik arızalar yer alır.

Ampul sorunları arasında farlar ve arka stopların arızalanması yer alır. Bu ışıkların yanlış çalışması halinde kazaya sebep olabilir. Bu nedenle kontrol edilmesi gerekir. Elektronik arızalar arasında ise, sinyallerin bozulması ve ikaz lambalarının arızalanması yer alır. Sızıntılar yağlar ve su sızıntıları olarak karşımıza çıkar. Bu arızalar ufak arızalarmış gibi görünse de, ciddi sorunların işaretçisi olabilir. Ateşleme sorunu en sık karşılaşılan sorunlardan bir tanesidir. Bu durumla karşı karşıya kaldığınız zaman doğrudan aracınızı servise götürmeniz gerekir.

Araç Elektroniğinden Kaynaklanan Arızalar Nelerdir?

Araç elektroniği arızaları neler olduğunu anlamak için servislerde bulunan motor denetim sistemlerinin çalıştırılması yeterli olmaktadır. Çalışmayan bir parça varsa, veriler silinmeli ve değişen parçaların kalibrasyonlarının yapılması gerekir. En çok karşımıza çıkan elektronik arızaları arasında:

• Radyo ve teyp sistemi arızaları,
• Far ve sinyallerden kaynaklı hatalar
• Araç klima arızaları,
• Triptonik vites arızaları,
• Otomatik cam arızaları,
• Şanzıman sistemi arızaları,
• Sunroof cam arızaları yer alır.

Araç Elektroniğinden Kaynaklanan Arızalarını Nasıl Anlayabilirim?

Araç elektroniği arızalarını anlamak araç kullanım sırasında olur. Seyir halinde aracın, stop etmesi halinde ya da marş motorunun durması aracın elektroniğinde problem olduğuna işaret eder. Eğer aracın elektrik çıkışı problemli ise, far da dahil araçta hiçbir aksam çalışmaz hale gelir. Aracın sahip olduğu sisteme bağlı olarak, bazen frenleme sistemleri durabilir. Bu durumda sürücü sakinliğini koruyarak, aracı sağa çekmelidir. Araç için yol yardımı hizmetinden ya da araç servisinizden yardım alabilirsiniz. Elektronik arızaları genellikle araç çalıştığı sırada su yüzüne çıktığından tehlikeli olabilirler. Bu nedenle araçların bakımının ihmal edilmeden yapılması gerekir.

Araç Elektroniğinden Kaynaklanan Arızaları Nasıl Gidebilirim?

Araç elektroniği arızalarını gidermek için güncelleme yapmak, parça değiştirmek, onarım yapmak faydalı olabilir. Arızaların giderilmesi için altta yatan sebebin tespitinin yapılması önemlidir. Örneğin kabloların kopmasından dolayı arıza meydana gelmişse, bu kabloların yenilenmesi gerekir. Kabloların onarılması mümkün olursa tamamen değişim yapmak yerine parçaların onarılması daha az mali yük getireceğinden genellikle bu yöntem tercih edilmektedir.

Aracınız için en uygun yardım paketinden faydalanmanız sizin için yararlı olur. Servis paketleri aracın herhangi bir arıza durumunda olmasına karşın aracınızın güvence altında olmasını sağlar. Anahtarınızın kaybolması, benzin bitmesi, elektronik arızaları, kaza ve buna benzer geniş yelpazede yer alan olaylar yardım paketlerinin kapsamına girer.

Yardım paketlerinin fiyatı kullandığınız aracın markasına, modeline, paketin içeriğinde verilen hizmetlere göre değişiklik gösterir.

Araç Torsiyon Sistemi Nedir, Arızası Nasıl Anlaşılır?

Araç torsiyon sistemi en basit tanımıyla aracın esneme yeteneğidir denilebilir. Araç torsiyon sistemi sayesinde aracın yolu kavraması çok daha iyi olur.

Torsiyon Sistemi Avantaj ve Dezavantajları

Torsiyon sisteminin avantaj ve dezavantajları üzerinde tartışılabilir. Bu sistemin ana avantajı aracın arka bölümünde amortisör olmadığı için bütün alan bagaja ayrılmıştır. Bu tür araçlar geniş bagaj hacmine sahiptir. Sistemin dezavantajı ise mutlaka periodik olarak bakımının yaptırılması gerekliliğidir.

Araç Torsiyon Çubuğu

Araç torsiyon çubuğu genel olarak bir ucu aracın gövdesine diğer ucu ise süspanse edilecek bölümün alt bağlantısına tutturulmuş  uzun metal bir çubuktur. Tekerlek bir yükselti üzerinden geçerken ya da bir çarpma esnasında torsiyon çubuğu bükülür. Çarpma anı geçtiğinde çubuk orijinal haine geri döner ve araç normal sürüş yüksekliğine geri gelir. Çubuğun bükülmeye karşı direnci, geleneksel süspansiyon sistemlerinde kullanılan yay ile aynı etkiye sahiptir. Aracın sürüş yüksekliğinin sabit kalmasını sağlamak için çubuğa belirli miktarda yük kalıcı olarak uygulanır. Torsiyon çubuğu sisteme uzunlamasına ya da yatay olarak monte edilebilir. Bu sistemin en önemli avantajı torsiyon çubuklarını ayarlanabilir olmasıdır.

Torsiyon Çubuğunun Avantajı Ve Dezavantajı

Torsiyon çubuğunun avantajları ve dezavantajları incelendiğinde görülüyor ki avantajları şunlardır:

• Torsiyon çubuğu esnektir
• Dayanıklıdır,
• Sürüş yüksekliği kolay ayarlanabilir,
• Araç genişliği nedeniyle yumuşak bir sürüş sağlar.

Torsiyon çubuğunun dezavantajı ise helezon yaylı sistemde olduğu gibi  ileri atılım sağlayan bir yaylanma sağlayamamasıdır.

Torsiyon Çubuğu Arızası

Torsiyon çubukları arızasından önce özelliklerine bakmak gerekirse; düşük maliyetlidir ve arabaların süspansiyonunda kullanılırlar. Torsiyon çubuğuna ne kadar çok yükleme yapılırsa bükülme o kadar artar. Bükülme miktarı çubukta kullanılan malzemeye göre değişir. Torsiyon çubukları ucuz ve dayanıklı oldukları için sıkça kullanılırlar ancak yine de arızalanabilirler. Torsiyon çubukları, çoğu kez aracın alt takımının darbe almasından ya da paslanmasından zarar görür.

Birinci Aşama

Birinci aşamada bir el feneri aracın tekerleğinin içine sokulur. Torsiyon çubuğu aracın çerçevesinden dik bir açı ile çıkmalıdır. Araca göre değişmekle beraber torsiyon çubuğunun bir ucu kontrol koluna ya da direksiyon ekseninin kendisine monte edilmiştir. El feneri ile torsiyon çubuğunda herhangi bir çatlak olup olmadığına bakılır. Küçük bir çatlak varsa bunun birden bire çubuğun yarısına kadar çatlaması sadece zaman meselesidir. Araç torsiyon sistemi güvenliği açısından böyle bir durumda torsiyon çubuğu derhal değiştirilmelidir.

İkinci Aşama

İkinci aşamada torsiyon çubuğunda pas olup olmadığı kontrol edilmelidir. Paslanma kumlu bir kabuk gibi görünür. Pas görüldüğü takdirde torsiyon çubuğu değiştirilmelidir. Aynı şekilde çubuğu tutturan cıvatalar kontrol edilir. Cıvatalar paslanmışsa, pas torsiyon çubuğunun deliklerine de yayılmış demektir. Değiştirilmesi gerekir.

Deneme Sürüşü

Deneme sürüşü özellikle aracın yük yüklenen bölümünün kontrol için yapılır. Bir köşede aşırı sarkma varsa o zaman torsiyon çubuğu hasar görmüştür. Herhangi bir metal nesne, özellikle sabit ağır yükler altında ise zamanla metal yorgunluğuna yenilebilir. Deneme sürüşünde hızlanmalara dikkat edilmesi gerekir bu sırada bir patlama sesi duyulursa, torsiyon çubuğu yıpranmış demektir. Değiştirilmesi için bir teknik servise gidilmesi önerilir.

Torsiyon Çubuğu Kırık Arabanın Sürülmesi

Torsiyon çubuğu kırılmış araba sürülebilir fakat çok dikkatli olunması gerekir. Ön ya da arka çubuğun kırılmış olmasına göre aracın sürüş şekli farklı etkilenir.

Ön dönüş çubuğunda kırık varsa aracın yönlendirilmesinde sıkıntı yaşanır. Özellikle yüksek hızla sürüş yaparken araç ‘’gevşek’’ hissedilebilir. Bu nedenle sürücünün aracın kontrolünü kaybetmesi ve kaza yapması çok kuvvetli bir olasılıktır.

Arka salınım çubuğunda kırılma varsa durum biraz daha ciddi demektir. Bu durum özellikle şerit değiştirirken, viraj alırken ve otomobilin gövdesinin sarsılacağı diğer durumlarda aracın güvenli sürülmesini etkiler.

Kırık bir torsiyon çubuğu ile seyir halindeki sürücünün normalden daha yavaş hızda sürmesi gerekir. Böyle bir durumda, şerit değiştirmekten uzak durulmasında yarar vardır. Araç yavaş sürüldüğü ve hızlı dönüşler yapılmadığı sürece, torsiyon çubuğu değiştirilinceye kadar sürülebilir. Yine de önerilmez ve güvenlik açısından uygun değildir.

Araç torsiyon sistemi arızalarında dikkatli ve uyanık olunmasında yarar vardır. Sürüş güvenliği ve konforu açısından torsiyon sisteminin periyodik kontrollerinin ihmal edilmemesi gerekir.

Elektromekanik Direksiyon Nedir?

Elektromekanik direksiyon yeni otomobillerde tercih edilen bir sistemdir.  Günümüzde Elektromekanik direksiyon hızlı bir şekilde hidrolik direksiyonların yerini alıyor. Elektromekanik direksiyonun hidrolik direksiyona oranla en önemli avantajları daha düşük yakıt tüketimi sağlaması, daha az parçası olması, daha az bakım gerektirmesi ve bütün bunlara paralel olarak daha düşük maliyetli olmasıdır. Elektromekanik direksiyonlar aynı zamanda son dönem otomobil imalatında üzerinde önemle durulan çevrecilik ve verimlilik konseptiyle de son derede uyumludur.

Elektromekanik Direksiyon Çeşitleri

Elektromekanik direksiyon çeşitleri şunlardır:

• Elektrohidrolik direksiyon sistemi,
• Elektromekanik direksiyon sistemi,
• Elektrikli direksiyon ( henüz araştırma aşamasındadır)

Elektromekanik Direksiyon Sistemi

Elektromekanik direksiyon sistemi prensibi; Şoförün direksiyonu döndürmesine ek kuvvet olarak bir elektronik motor kullanılmasına dayanır. Böylece direksiyonun kullanımı çok daha yumuşak bir şekilde gerçekleştirilir. Temel olarak direksiyon sistemi alt bölümlere ayrılmıştır. Bu sistemde direksiyon simidi açısından, tekerlek açısına hassas bir dönüşümün yanı sıra konforlu bir direksiyon kullanma hissi ve ayar mekanizması vardır.

Elektrikli alt sistem sürücünün direksiyon talebini algılar ve araç-direksiyon sistemi dinamiklerini dikkate alarak yardım torkuna aktarır.

Elektromekanik Direksiyon Sistemi Avantajları

Elektromekanik direksiyon sisteminin avantajları şunlardır:

• Tüm sürüş koşullarında güvenli kullanım ve yüksek düzeyde konfor,
• Çok çeşitli sürüş koşullarında yüksek dinamik tepki verilme özelliği,
• Yoğun çalışma kuvveti durumunda ( park manevraları vs.) sürücüye yeterli direksiyon desteği sağlanması,
• Tüm direksiyon manevraları sırasında minimum ses düzeyi,
• Yüksek kaliteli direksiyon özellikleri,
• Basit monte edilebilir ve sökülebilir özelliktedir çünkü zaman harcamaya neden olan hidrolik sıvıların kullanımı gerekmez.
• Kontrol edilebilmesi çok kolaydır.
• Elektromekanik kontrol ünitesinin araç iletim ağına dahil edilebilmesi,
• Sistemin yüksek dinamik özellikleri taşıması ve
• Sıcaklıktan bağımsız olarak çalışabilmesidir.

Bu özellikler geliştirilerek, aynı zamanda direksiyondaki güvenlik ve konfor seviyelerini arttıran yeni direksiyon fonksiyonlarının desteklenmesi için de kullanılması planlanıyor.

Bütün bu avantajların yanı sıra elektromekanik direksiyon sisteminin yaygınlaşmasında en önemli sebep, aracın yakıt tüketiminde düşüş sağlaması olmuştur.

Elektromekanik direksiyon sistemi kullanımında, direksiyonun her sürüş durumuna oldukça dinamik tepki vermesi çok önemli olduğu için hidrolik sistemdeki yağ basıncı daima korunmalıdır. Bu durum pompanın sürekli çalışması ve dolayısıyla enerji için yüksek bir talep oluşturur. Bunun sonucunda da araçta güç kaybı olur.

Elektromekanik direksiyon sistemleri, elektrik enerjisini aracın güç kaynağından gerekli forma dönüştürür. Sadece direksiyon gereksinimi için gereken süre boyunca gerekli miktarda güç çeker. Böylece aracın genel yakıt tüketiminde ciddi oranda düşüş olur.

Elektromekanik Direksiyon Sisteminin Temel Alındığı Standart

Elektromekanik direksiyon sistemi ile ilgili standart IEC 61508 güvenlik standardıdır. Bugün sitemin üretim ve kalite kontrolünde bu evrensel standart kullanılıyor olmasına karşın, ISO 26262 güvenlik standardı gelecekteki gelişmeler için dayanak olacağı düşünülüyor.

Çarpışma Anında Güvenlik

Çarpışma sırasında güvenlik önlemi olarak elektromekanik direksiyon sistemi sürücünü korunmasına yönelik mekanizmalar içerir. Pasif güvenlik sisteminin bir parçası olarak sürücü direksiyon simidine karşı itildiğinde enerjiyi direksiyon kolu emer. Böylece sürücüye etki eden kuvvet azalır.

Temel olarak bir aracın çarpışması sırasında gelen darbeler ( özellikle kısmı kafa darbelerinde) birincil ve ikincil çarpışmalar olmak üzere iki faza ayrılabilir.

Birincil çarpışma sırasında araç engele çarpar ve motor bölmesi deforme olur. Bu yüzden motor geri itilir ve direksiyon simidi sürücüye doğru hareket eder. Direksiyon dişlisi ile direksiyon simidindeki bu göreceli hareket, I-milinde sürgülü bir mekanizma ile olabildiğince telafi edilir.

İkincil çarpışma sırasında ise aracın ve yolcuların hızlı bir şekilde yavaşlaması ve direksiyon simidinin olaya verdiği tepkidir. Bu sırada direksiyonda bulunan hava yastığı serbest bırakılır ve sürücü direksiyon simidine doğru itilir. Elektromekanik direksiyon sistemi sürücünün alacağı darbe enerjisini emerek, gerekli korumayı sağlar.

Elektromekanik Sistemin Ana Görevi

Elektromekanik sistemin ana görevi sürücünün direksiyon gereksinimleri tanımlamak ve güvenilir tork sağlamaktır. Bu görevin rahat ve güvenli bir şekilde gerçekleşmesi için uygulanan yazılıma çeşitli analizler ve ikincil işlevler de dâhil edilmiştir. Bunların bazıları, ek direksiyon fonksiyonları adı altında doğrudan sürücü tarafından algılanamayan park yardımı vb. çeşitli fonksiyonlardır. Bu fonksiyonlar yeni tasarlanan araçlarda elektromekanik direksiyon sistemlerine giderek daha fazla entegre ediliyor.

Hidrolik Direksiyon Nedir?

Hidrolik direksiyon araçlarda sürüş konforu ve güvenliği artırdığı için çok tercih edilen bir sistemdir. Hidrolik direksiyon yüksek torklu motorların ve yüksek hızlı teknelerin sürüşünü kolay ve güvenli hale getirir. Geri besleme sorunu ortadan kalkar ve sabit bir seyir yapmak basitleştirilir. Bunun nedeni motorun ya da dümenin çevrilmesi istendiği zaman direksiyon eforu harcanması gerekmemesidir.

Hidrolik Direksiyon Sistemi

Hidrolik direksiyon sisteminden önce bir otomobilin direksiyon sistemini tarif etmek gerekirse, direksiyon sistemi, aracın ön tekerleklerini yönlendirmek için belli önemli açıları olan bir dizi mekanik bileşenin bir araya geldiği ve bir aracın araç dinamiğinin ayrılmaz bir parçasıdır.

Hidrolik direksiyon sistemi aracın tekerleklerini yan yana yönlendirmek için gereken çabanın, sürücünün direksiyon simidine uyguladığı kuvveti elektrikli veya hidrolik cihazlar kullanarak azalttığı gelişmiş direksiyon sistemidir. Aracın yumuşak ve hızlı yön değişimini sağlar.

Bugün trafikteki arabaların % 80’i günümüz otomobillerinin temel ihtiyacı haline gelen hidrolik direksiyon sistemi ile donatılmıştır. Hidrolik direksiyon sisteminin piyasaya sürülmesinden sonra kaza sayısının kayda değer bir şekilde azaldığı bu nedenle de hidrolik direksiyon kullanmanın 4 tekerlekli bir sürüş için zorunluluk haline gelmeye başladığı görüldü.

Hidrolik Direksiyon İhtiyacı

Hidrolik direksiyon gereksinimi,4 tekerlekli bir aracın direksiyonunda güvenliğin arttırılması için birincil faktör olarak karşımıza çıkıyor. Hidrolik direksiyona ihtiyaç duyulmasının sebebi şunlardır:

Hidrolik Direksiyonun İhtiyaca Çabuk Cevap Verilmesi;

Hidrolik direksiyon taşıtın ihtiyacına acilen cevap verebiliyor. Yoldaki taşıt sayısı gün geçtikçe artıyor ve bugün dünyanın nerdeyse %60 ailesinin evinde 4 tekerlekli taşıt bulunuyor. Araç sayısındaki bu artış otomatik olarak kaza ihtimalini de arttırıyor. Bu tehlikenin önlenmesi ve yol şartlarının gerektirdiği güvenliği sağlamak için 4 tekerlekli bir araçta hızlı tepki verebilen bir direksiyon sistemine ihtiyaç vardır.

Sürüş Kolaylığı

Sürüş rahatlığını sağlamak, eski tip direksiyonun zor döndüğü arabalar için pek kolay değildir. Bu tip bir direksiyon sistemi uzun yola çıkan sürücünün yorgunluğuna sebep olur. Yorgun sürücü kaza ihtimalini arttıran bir faktördür. Bu nedenle bir aracın hidrolik direksiyon sistemi ile donatılması gerekir. Böylece tekerlekleri yönlendirmek için sürücü tarafından harcanması gereken güç ve buna bağlı olarak artan yorgunluk azalabilir.

Çarpmanın Yönlendirilmesi

Çarpmanın yönlendirilmesi özelliği ile darbenin şiddeti ve yönü sürücüden uzaklaştırılır. Bilindiği gibi yoldaki tümsekler aracın süspansiyon sistemi tarafından azaltılır. Ancak direksiyon sistemi doğrudan tekerleğin göbeğine bağı olduğu için, bir miktar çarpma kuvveti de aracı yönlendirmeye çalışan direksiyon sistemine aktarılır. Bu durumda araç dengesini kaybedebileceği için sürücünün iradesi çarpma yönlendirmesinde optimum yarıçap sağlanarak (ölçüm aralığı tekerleğin merkez çizgisi ile mafsalın pim eğimi arasındaki açıdır) mekanik olarak kontrol edilebilir hale gelir.

Dönüş Kabiliyeti

Dönüş kabiliyeti hidrolik direksiyon kullanımında maksimumdadır. Bir dönüş yapıldıktan sonra direksiyonun otomatik olarak orijinal konumuna geri döndüğü ve bu sayede hareketli aracın dengesini otomatik olarak düzelttiği saptanmıştır. Servo direksiyon sistemine sahip bir araçta direksiyon sisteminin geri dönüş yeteneğini daha iyi olur.

Hidrolik Direksiyon Sistemi Çeşitleri

Hidrolik direksiyon sistemi çeşitleri şunlardır:

• Hidrolik direksiyon sistemi, motorun ve hidrolik silindirlerin ve hidrolik pompanın bir arada kullanıldığı sistemdir. Direksiyon simidini, tekerleklerin öne doğru yönlendirilmesi için gereken çabayı azaltan bir sistem türüdür. Hidrolik silindirin içinde direksiyon dişlisine basınç uygulayan yüksek oranda sıkıştırılmış bir hidrolik sıvı kullanılır.
• Elektro-hidrolik direksiyon sistemi, hidrolik direksiyon sisteminde motor tarafından çalıştırılan döner hidrolik pompanın, elektrikli motor tarafından tahrik edilen hidrolik pompa ile değiştirilerek tasarlandığı geliştirilmiş bir varyasyondur.

Hem hidrolik hem de elektrikli bileşenler kullanıldığı için hibrit hidrolik direksiyon sistemi olarak da adlandırılır.

• Elektronik hidrolik direksiyon sistemi; hidrolik direksiyonda sadece hidrolik sistemin kullanılmasını devre dışı bırakan bir sistemdir. Bunu yerine elektrikli motor ve elektrikli sensörlerin kullanıldığı en son hidrolik direksiyon sistemidir. Direksiyon dişlisine gereken kuvvetin uygulanmasını sağlar. Motor tarafından sağlanan tork, direksiyon kolonunun konumunu tespit eden sensörler tarafından kontrol edilir. Bu sistemin tepkisi hızlı ve çok etkilidir. Bu nedenle bugün nerdeyse tim yeni otomobillerde kullanılması tercih ediliyor.

Tekne İçin Hidrolik Direksiyon Sistemi Paketi

Tekneler için tasarlanan hidrolik direksiyon simidi paketinde hidrolik direksiyon simidi, hidrolik direksiyon silindiri ve hidrolik direksiyon sıvısı bulunur. Bunalrın çalışma prensibi 4 tekerlekli araçlar ile aynıdır.